都说打车难，我们体验找到了原因

“近日平台收到很多用户反映由于供需失衡，北京部分地区高峰期打车成功率下降，等待时间变长，我们深感抱歉，在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式，更多通过预约或拼车出行，成功率会相对高一点。”滴滴出行则表示，滴滴利用海量的大数据分析和人工智能技术，将路线相近方向相同的乘客智能匹配到一辆车里，提高车辆的使用效率，最大化的满足用户的出行需求。

此外，首汽约车、嘀嗒出行均表示不受影响。神州专车与易到用车暂时没有回应。

平台鼓励网约车司机考证

司机程师傅在滴滴兼职做快车司机有2年半。在7月1日北京出台网约车需办理网约车牌照政策后他表示单量变化巨减，从以前的最多一天能拉26单到现在最多十单。很多乘客一看等不起了会选择改坐公交或地铁，或者直接在路边拦出租车。据他所知有些同行都选择不继续做网约车，有些同行选择白天不跑晚上跑因为运管抓的特别严。

“滴滴你可以跑，没问题的。但你需要有这个网络运营车的证件。另外，如果有这个证，私家车8年必报废。有了这个证儿以后就有一个强制报废的时间。只要你有这个证，假如你的车在滴滴上只跑了1公里，8年之后也强制报废。”程师傅介绍，所以说很多私家车要办这个证，一个是保险，如果私家车一年保险是5000元，但运营车辆需要1万元。“很多时候你给我强制报废之后，我的车还完全没问题呢，人只拉了几个活儿或者没拉多少活儿。合着还不如不拉滴滴呢。”

独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)注意到，根据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车运营。

“现在要求私家车改运营车辆，退出的司机更多了。大家抱怨说车难打，因为车变少了。身边的朋友没有愿意办网约车证的，改了运营车性质就不一样了。”

在独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)询问身边同行对于网约车整治的反应。程师傅说道“我有一个朋友现在一个星期也就跑一天、两天，多一天都不跑了。以前我俩一起跑的时候一个星期跑三天。如果赶的抓车还麻烦，其一他没有那个证。以前罚款就罚一万一、一万二，现在是根据各种情况罚1到3万。所以现在很多时候看到乘客去机场或火车站，都考虑考虑接还是不接。”

“其实有这个证儿是应该的，加强管理是必然的。别引起一些将来大家出行交通不安全的一些因素在里边。好事啊!有效监管但是达到市民的便利，这就需要政府跟企业之间去协商解决。”

一位网约车平台人士表示，“政策收紧是好事，更规范了用户也就更信赖网约车，这是必经的阵痛，平台要做的就是鼓励激励司机积极考证，做好合规工作。”

（编辑：网站开发网_马鞍山站长网）

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