战火烧到三四线城市，摩拜ofo的真正对手是谁？

“我们做过一个调查，仅仅在收押金一项上，就能将过半尝鲜用户排除在外”，某单车公司员工刘强(化名)向腾讯科技透露，这一原因并非是由于用户不接受单车出行这一出行方式，而是因为很多人虽然使用了智能手机，但大多只是使用微信、QQ聊天，并没有关联银行卡无法付款，加之对互联网项目相对陌生带来的不信任，使得在三四线城市尝鲜成本超出预期。

永安行CEO陶安平告诉腾讯科技，从永安行当前进军的多个三四线城市看，当前面向的人群还只是20- 30 岁年龄段的人， 45 岁以上骑共享单车的相对较少。但考虑到三四线城市比一线城市相对高的中老年人口占比，如若要想让共享单车在这些地区真正成气候，这部分非互联网核心人群无法忽视。

“我们正在想办法把这部分人纳入进来，比如推出共享单车卡、找线下跟商超合作代卖，甚至与当地一卡通公司合作、将共享单车纳入到一卡通体系”，陶安平说。

这套打法完全迥异于一二线城市，但在一个非核心互联网用户占据主流的市场，似乎不可或缺。

市场下沉后的政策难题

除了上述多个市场化层面的挑战，政策层面的难题也不容忽视。

（编辑：网站开发网_马鞍山站长网）

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