蔚来李斌：我不是马斯克，更不是贾跃亭

「用户服务，他们做不了」

2014 年决定成立「蔚来汽车」之前，李斌做了很多思考，想通了两件事。

除了在思考换电模式，他在思考「什么是我们能做，汽车公司做不了的、也做不好的?自动驾驶、电动汽车大厂都能做。」

事情的根本是「面对用户服务用户他们做不了」，说到这李斌的疲惫的眼里仿佛放出了光芒，「服务用户和建立这套服务体系，他们有牵绊，传统的思维定势决定了经销商的体系，很难去改变。第二个思考是用户体验到底该怎么变革?」。

他又补充了一句，「司空见惯的事情不一定理所当然。」

这一系列思考得益于李斌的上一份工作。李斌在汽车领域早已浸淫多年，早在 2000 年，李斌创办了国内最早的汽车网站之一，同时也是最早的汽车电商易车网，易车网在 2010 年赴美上市。他身兼易车、摩拜单车、蔚来汽车三家公司董事长。

(李斌，易车网在 2010 年赴美上市)

易车和蔚来，两个公司虽然经营着不同的业务，但内在却有着非常多的延续，驱动力也都是用户体验。易车是非常典型的平台类汽车电商，混迹于经销商、4S 店和用户之间，一路走来，这让李斌看到了这一套模式里面的很多 bug。

当李斌反观特斯拉时，「特斯拉为电动汽车打开了一扇门」他认为特斯拉给行业的震撼并不是车本身，还有全新的「直销」模式和用户体验模式。

只有颠覆了 4S 店的销售体系，减少了建店成本和大量流通环节中的资金流失，才能把这些利润释放给用户，同时，真正的触达用户，而不是通过经销商，这样才能更好的服务用户。

（编辑：网站开发网_马鞍山站长网）

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