说烦了的新基建 北上广建的有何不同

上海提出要丰富自动驾驶开放测试道路场景，积极推进风险等级齐备、测试场景完善的开放道路测试环境建设，三年内新增50公里开放测试道路，推进嘉定、临港、洋山港、奉贤等区域开放测试道路场景建设，并建设长三角一体化车生活公共服务平台、建成运行市级公共停车信息平台。

广州提出要依托广汽集团等龙头企业探索车联网发展技术路线和技术标准，结合车联网建设推出量产型智能网联汽车，推动建立粤港澳大湾区内部跨市、跨境测试及应用协同机制，建设环大湾区车路协同试验网、建设广州市智能网联汽车电子集成系统产业综合基地、支持黄埔、南沙、天河区智能网联汽车产业园建设。

接着看新能源充电桩及智能电网。北京提出推进人、车、桩、网协调发展，制定充电桩优化布局方案，增加老旧小区、交通枢纽等区域充电桩建设数量。到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站。

上海提出三年内新建10万个电动汽车充电桩，建设45个左右出租车充电示范站，积极引导公用、专用充电设施接入市级平台，强化对充电设施的科学管理和高效使用。

广州则把开展充电基础设施提升当做广州新基建四大行动之一，从五个方面实施：一是加快“智桩”建设;二是规范新建住宅小区充电桩建设;三是加大重点区域充电设施建设力度;四是加快换电设施建设;五是构建数据化充电后服务市场。

创新基建：北上继续携手 广州相对弱势

创新基础设施主要指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，如重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施。在这一方面，北京上海均明确提出了建设方向且种类繁多，广州稍显落后。分别来看：

北京明确提出建设科创平台基础设施。包括建设重大科技基础设施，如加快高能同步辐射光源、综合极端条件实验设施、地球系统数值模拟装置、多模态跨尺度生物医学成像设施、空间环境地基综合模拟装置、转化医学研究设施等项目建设运行。

建设前沿科学研究平台。包括推动材料基因组研究平台、清洁能源材料测试诊断与研发平台、先进光源技术研发与测试平台等首批交叉研究平台建成运行;加快第二批交叉研究平台和中科院“十三五”科教基础设施建设;围绕脑科学、量子科学、人工智能等前沿领域，加快推动北京量子信息科学研究院、北京脑科学与类脑研究中心、北京智源人工智能研究院、北京应用数学研究院等新型研发机构建设。

建设产业创新共性平台。包括在集成电路、生物安全等领域积极创建1-2家国家产业创新中心;在集成电路、氢能、智能制造等领域探索组建1-2家国家级制造业创新中心;积极谋划创建京津冀国家技术创新中心。

上海则提出实施创新基础设施建设与一体化融合基础设施建设行动。分别来看，在创新基础设施建设行动上，上海要推进四类平台或设施建设：

1.持续推进光子科学大设施群建设。包括推进硬X射线自由电子激光装置建设，上海光源线站工程、软X射线、活细胞成像、超强超短激光等重大科技基础设施建设，建设光子科学实验室，推动在建设施与上海光源、蛋白质中心等已建成设施共同形成光子大科学设施集群。

2.争取国家支持布局新一轮重大科技基础设施。包含建设生命组学和表型组学测量体系，建设人工智能综合环境模拟平台，建设全场景感知系统，建设多体协同控制实验系统，在生物医学大数据设施方面，研发专用计算装置，建设分析挖掘与应用服务系统、软硬件支撑及安全环境等系统。

3.建设若干先进产业创新基础设施。包括组建电镜中心，接入中科院重大科技基础设施共享服务平台，建设先进医学影像集成创新中心，搭建包括2米PET-CT系统、时空一体化PET/MR系统、高端科研型7T磁共振系统等全系列高端医疗装备于一体的科学设施平台。

（编辑：网站开发网_马鞍山站长网）

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